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Présentation de l’aéroport

L’aéroport de Bordeaux possède, depuis la seconde guerre mondiale, deux pistes “en croix” :

une piste principale dite 05-23, orientée nord-est/sud-ouest
une piste secondaire 11-29, nord-ouest/sud-ouest.

Cette configuration n’augmente pas la capacité de trafic par rapport à une seule piste, parce que - contrairement à un doublet de pistes parallèles - les deux pistes ne sont jamais utilisées simultanément pour des raisons de sécurité évidentes.

Mais elle permet à l’aéroport de continuer de fonctionner lors des travaux de maintenance d’une piste, et aussi d’utiliser la piste la plus appropriée en fonction du vent.

Les nuisances

Les gens qui habitent sous les deux pistes ont en commun de se plaindre - avec raison - du bruit, notamment des vols nocturnes.

Du coté de la piste secondaire (utilisée pour environ 12 % des vols), des associations réclament la fermeture de cette piste, en particulier à cause du survol de plusieurs communes (Pessac, Talence, …), lors des atterrissages de la piste 23,

L’effet immédiat de cette fermeture serait de reporter tout le trafic sur la piste principale, ce qui inquiète évidemment ceux qui habitent dessous, qui se plaignent déjà des nuisances causés par 88 % du trafic.

L’association Nuisances 11/29, son action, ses arguments

A FAIRE

déclarée le 20 octobre 2025

https://www.journal-officiel.gouv.fr/pages/associations-detail-annonce/?q.id=id:202500430762

sites web

• https://stop-piste-secondaire.fr/
• https://nuisances1129.fr/

Les documents

• rapport de l’IGEED, “Mission relative au devenir de la piste sécante 11/29 de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac” (juillet 2024)
  • https://www.igedd.developpement-durable.gouv.fr/mission-relative-au-devenir-de-la-piste-secante-11-a4045.html
• Rapport annuel de l’aéroport de Bordeaux Mérignac (2024)
  • https://www.calameo.com/read/00597933587519083c2c6
• Comptes-rendus de la Commission Consultative pour l’Environnement (CCE) depuis 2016.
  • https://www.bordeaux.aeroport.fr/compte-rendus-la-commission-consultative-lenvironnement
• Relevés trimestriels de l’utilisation des pistes (depuis 2016)
  • https://www.bordeaux.aeroport.fr/laeroport/riverains/trajectoires
• Rapport de la Cour des Comptes sur la Société Anonyme Aéroport de Bordeaux Mérignac, exercices 2013 à 2021 (avril 2023).
  • https://www.ccomptes.fr/sites/default/files/2023-10/202310-S2023-0832-Aeroport-Bordeaux-Merignac.pdf
• page Web de l’Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires (ACNUSA), consacrée à l’aéroport de Mérignac.
  • https://www.acnusa.fr/aeroport-de-bordeaux-merignac-98
• Communiqué de la préfecture de la gironde “Maintien de la piste secondaire de l’aéroport de Bordeaux-Mérignac” (juin 2025)
  • https://www.gironde.gouv.fr/index.php/Actualites/Communiques-de-presse/Communiques-de-presse-2025/Juin-2025/Maintien-de-la-piste-secondaire-de-l-aeroport-de-Bordeaux-Merignac
  • https://www.gironde.gouv.fr/index.php/contenu/telechargement/80033/599460/file/2025-06-13-A%C3%A9roport%20maintien%20piste%20secondaire.pdf
• Courrier adressé au Mnistre des transports par l’association Nuisances 11/29, datée du 5 juin 2026
  • https://nuisances1129.fr/wp-content/uploads/2026/07/2026-06-05_Courrier-Ministre_Vdef.pdf

Contact

• Vous pouvez me contacter par courrier à <michel.billaud@laposte.net>.